Aujourd'hui j'ai acheté...

BoomBap a écrit:Il y a bien des petits camions plateaux en permis classique non ??

Oui justement un truc comme ça : 


Je me suis mal exprimé. J'ai le plateau à la grange (du proprio de la LNA) mais il faut le BE pour s'en servir, alors qu'une petite dépanneuse comme ça non. Ca serait bien plus pratique que le plateau avec le BE...

Ah oui oui, plateau, si tu n as pas le permis, c'est mort.

Mais moins honéreux qu'un camion plateau ^^

Ben après ça depends ce que tu as pour tirer aussi, ici c'est le master pas le choix mdr

Le problème de ces petits plateaux, c'est que tu n'a presque pas de charges utiles souvent moins de 1t2 , ce qui fait qu'au final , tu peux presque plus mettre de voitures dessus.

Permis B, sinon pour un plateau porte voiture permis E(B) oui.
Après faut voir selon le tracteur que tu as, mais généralement le PTAC du plateau dépasse le PV du véhicule tracteur.

Le master avec lequel on a été chercher la audi TT de mon pote c'etait 1T450 sur le plateau max  

D'ailleurs le double essieu du proprio de la LNA c'est un 1T5


D'ailleurs sur certaines voiture tu as un poids limite autorisé à tiré, le partner c'est 1T1

1t5 ça laisse un peu de marge même si pour des voitures modernes ,ça marche quasiment plus.

Intéressant ce que vous dites là sur les camions plateau, je ne connaissais pas tous ces détails, d'importance

Il faut regarder la charge utile, c'est le plus important ,dans tous les cas, si tu la dépasses, c'est que forcément t'as fait péter le PTAC.
ça m'est arrivé une fois, pour 300KG de surcharge, j'ai pris 90 euros d'amende mais ils ont été cool ils m'ont laissé repartir.

Oui les voitures modernes sont de plus en plus grosses.

Et pourtant 1T5 c'etait bon pour un espace 2 (1370kg) ou une safrane (1450 pour la 2.1)
En revanche je me suis rendu compte recemment que le grand scenic est trop lourd (1600), et pourtant on l'as porté deux fois  
Accessoirement trop long aussi mais bon vu qu'il y a les catadioptres..


Tu as de la chance qu'ils t'aient laissé repartir, generalement ils te font vider sur place...

Bah en plaisantant je leur ai dit que la moitié du moteur était dans le coffre, ça répartissait la charge puisque qu'il était déculassé.
En fait le propriétaire de la voiture nous avait pas donné le bon poids à vide , je n'en suis rendu compte en regardant la CG.
J'était à 350 bornes de chez moi donc j'ai chargé et mes cou*lles.

Je vais voir si je retrouve la photo.

Ca fait pas mal de truc à penser tout de meme ^^

C'est pas con ça, tu dépouille la voiture ça te fais moins de poids, le système D

Moui, enfin ca dépends du képi en face ^^

Bah surtout que là, la masse était la même lol

ça dépend des bleus oui, j'ai pas retrouvé la photo.
J'avais ramené une W210 break sur un plateau double essieu tractée par une W124.
Sauf que bon, le plateau paraissait petit sous le break. lol

Ca me rappelle l'espace sur le plateau, t'es sur ça passe p'pa?  

Le must c'etait la safrane 2.5 dessus tiré par la safrane 2.1 avec l'arrière bien enfoncé lol

Pas vu pas prit

1.50€ à NOZ

ça fait pas gros pour ch*er dedans.

Roooooh

A noz, 4.50 euros.... dommage que j'en ai pas trouvé deux, pour faire une déco en croix...

42 c'est la taille de l'ecrou de tambour sur les 405 de mémoire, peut etre pour le roulement arrière de ta 405 aussi?

Arf, aucune idée pour l'écrou arrière... ptain, 42, ils avaient fumé ou quoi ?

J'adore les outils démesurés

Ouais on a du acheter un coffret de cliquet "camion" quand on a démonté les roulements de son ancienne 405 en 2015.

Je dois avoir dans mon coffret poids lourd.... m'enfin je trouve ça gros tout de même !