Bonjour du Brésil !

Salut! Je suis propriétaire d'une 307 2010 avec 60000km, fabriquée en Argentine avec moteur TU5JP4 flexfuel, fabriqué au Brésil. Je l'ai depuis neuve, la 307 à été fabriquée en Argentine jusqu'à 2012. J'ai trouvé le forum sur Google.

tu es Brésilien ?

n’hésites pas a présenter ta voiture avec ses spécificités, ainsi que les vieilles Peugeot qui roulent encore la bas

Bienvenue

En effet ta 307 doit-être intéressante si c'est un modèle spécifique

Merci à tous! Oui, je suis brésilien! Ma 307 est assez ordinaire par ici, cette configuration a même été vendue en France, mais je pense que les TU5JP4 FlexFuel sont assez difficiles a trouver en France.

Le marché est très différent au Brésil par rapport à la France. Ici le diesel est interdit pour les petites voitures depuis toujours (c'est seulement pour les cars, camions et "off-roads"), les voitures essence sont surtaxés par rapport aux voitures flexfuel, et les gens aiment bien avoir l'option de mettre soit de l'éthanol, soit de l'essence à chaque ravitaillement, alors environ 90% des voitures vendues sont flexfuel. En plus, l'essence a obligatoirement 27% d'éthanol (il n'a pas de "vraie" essence à la pompe, l'essence ici c'est toujours du "E27"). Alors soit on met du E27, soit du E100 à chaque ravitaillement (oui, l'éthanol ici est à 100%, ce n'est pas du E85 comme en France). 

Étant un marché beaucoup plus petit que l'Europe et avec moins de pouvoir d'achat, les constructeurs ne sont pas pressés a investir dans la production de nouvelles modèles, on est presque toujours au moins une génération de retard par rapport aux modèles européennes. Par exemple, on est toujour au 308 de 1ère génération, et Renault produit encore la Clio II!

Salut et bienvenue.

Salut et bienvenue, intéréssant , hésites pas à nous mettre des photos, et envoie nous un peu de chaleur 

Olà bemvindo.

Merci pour la précision sur le marché brésilien. Hésites pas à nous la présenter.

en effet, c'est un marché particulier sur de nombreux points

et concernant les générations précédentes, (205/405/504), il y en a encore des roulantes ?

Salut! Je ferai des photos bientôt ;-) Il y a peu d'anciennes voitures Peugeot au Brésil parce que même si la première voiture à rouler au Brésil à été une Peugeot amenée par le pionnier de l'aviation Santos Dumont à la fin du 18ème siècle, Peugeot est officiellement au Brésil seulement depuis 1997 et a inaugurée une usine Peugeot/Citroën dans l'État de Rio de Janeiro en 2001. Cette usine produit aujourd'hui surtout des 208 et 2008, et oui ces deux là sont le même modèle vendu actuellement en Europe (mais avec des moteurs Flexfuel) ;-)

Pourtant, quand je bossais chez Peugeot entre 1982 et 1986, on parlait déjà du marché "Mercosur", donc, ça me surprend, 1997 ...

Mon père s'était vu proposer d'aller bosser en Argentine en 1990 (une nouvelle usine), peut-être que c'était seulement quelques pays dont le Brésil ne faisait pas partie !

J'ai vu, en faisant des recherches, que la 307 est essentiellement en 4 portes "sedan", la tienne est une 5 portes classique ?

J'aimerais bien avoir le moteur que tu as dans ma 206 cc ...

Salut Denis! Tu as raison, la présence de Peugeot en Argentine est beaucoup plus ancienne que celle au Brésil, mais on n'avait pas les accords d'aujourd'hui dans le cadre du Mercosur à l'époque, les pays d'Amérique Latine ne se parlait presque pas. Aujourd'hui c'est très différent, les 308 et 408 vendues au Brésil sont fabriquées en Argentine, parfois avec des moteurs envoyées par l'usine Peugeot brésilienne là-bas.

Oui, il y avait la 307 sedan ici, mais la mienne est une 5 portes classique. Dans la génération x08 ils ont gardé l'appellation 308 seulement pour la 5 portes classique et ont lancé une sedan basée sur la 308 comme 408. Au Bresil, la 508 à été importée de la France pendant environ 2 années, mais Peugeot a vendu moins de 500 exemplaires et a abandonné l'idée. La 3008 est toujours importée de l'Europe (usine en Espagne, je crois). Pourtant les voitures importées de dehors du Mercosur ou Mexique (le Brésil à un accord dans l'automobile avec le Mexique) sont très surtaxées, alors le prix grimpe beaucoup et par consequent elle vend peu.

Maintenant, on attend des photos en situation "Brésilienne" de ton auto !

Bonne auto, la 307 1.6, j'en ai eu une pendant quelques années (avant mon coupé 406), et ma 206 cc a le même moteur.

A ce propos, croise-tu des coupés 406 à Récife ?

+1, on attends des photos du bout du monde


les fameuses 504 Argentines :

welcome

Bonjour et bienvenue parmi nous.




Je crois que chez vous  a l'époque ils sont sorties les 205 XSI, a confirmé toutefois.

Bon surf sur le forum.